realisatie

De werkbank Financiering maakt een maatschappelijke kosten-batenanalyse op en gaat financieringsbronnen na.

Met een weldoordachte fasering van de werken worden kosten bespaart en kan de volledige overkapping tegen 2037 helemaal klaar zijn.

Het ontwerpproces kent verschillende fases. Momenteel worden de Ringparken ontworpen.

De volledige overkapping van de Antwerpse Ring vergt een grondige hertekening van de huidige verkeersstromen. Het verkeer gaat ondergronds, in zo slank mogelijke tunnels, met gelimiteerde verkeersvolumes. Het uitgangspunt is daarbij niet langer de mogelijk maximale groei van het verkeer op de Ring (vraaggericht ontwerp), wel het maximaal wenselijke volume (aanbodgericht ontwerp). ...

Om kosten en dubbelwerk te vermijden wordt de vierde koker het best eerst aangelegd. Zo zal het pas aangelegde Ringpark De Groene Vesten bij het aanleg van de overkapping niet terug moet verdwijnen.

Een scrumsessie is een intens ontwerpproces met alle stakeholders om op korte tijd tot gedragen resultaat te komen.

Onder de noemer De Grote Verbinding stuurt de leefbaarheidsintendant in opdracht van de Vlaamse overheid zes ontwerpteams aan om de overkapping uit te werken.

Bij het ontwerp van de Ringland-tunnels worden de Europese tunnelrichtlijnen gerespecteerd.